■十年前，美国学者莱斯特·布朗一本《谁来养活中国?》遭到了中国社会和舆论的普遍反驳，但接下来的事实让中国人对他刮目相看。3月22日，这位美国地球政策研究所所长从中科院研究生院副院长手中接过聘书，正式成为该校名誉教授。今年，他又推出了《地球不堪重负：水位下降、气温上升时代的食物安全挑战》一书，书中谈了他对中国

    食物安全形势的独到见解———

    中国食物产量下降

    中国的谷物产量从1950年的9000万吨增加到1998年的3.92亿吨，是20世纪最杰出的经济成就之一。随后，中国的谷物产量开始下降，2004年降到3.45亿吨。

    谷物产量下降，一是耕地被转为非农业用途和被荒漠化所吞噬。谷物种植面积从1998年的9000万公顷减少到2004年的7700万公顷，减少了14％。二是蓄水层耗竭导致灌溉用水的减少，和灌溉用水向城市分流。三是1999年以后谷价疲软，使农民难于从增加谷物产量中获利。

    1998年以来，中国大量动用库存谷物弥补产量不足。2004年，中国进口800万吨小麦，一夜之间，中国成了世界上最大的小麦进口国。

    中国正在经历“日本综合征“

    布朗注意到：人口早已密集的国家，在开始迅速工业化之后，三种情况会很快出现：谷物消费量随着收入增加而攀升；谷物面积缩小；谷物产量下降。从而，不可避免的是谷物进口猛增。这种现象被布朗称为“日本综合征”。

    中国正在经历“日本综合征”。但是，中国面临的挑战更大，除了谷物面积在缩小外,中国还有扩展的沙漠吞食谷物地，蔓延的水荒减少谷物产量。

    中国沙漠在继续扩展，1950-1975年年均有156000公顷土地转变成沙漠；但到上世纪90年代，它却猛增为每年360000公顷。据估计，有24000个村庄“已经被掩埋(由流沙)、抛弃或者受到砂质荒漠化的严重威胁”。美国的放牧能力与中国相差不多,而就绵羊和山羊来说，美国有800万中国却有惊人的3.17亿只。1950年以来，山羊种群的不成比例的增长，是牧草质量退化的明显信号。

    同时城市也在扩展。渴求土地的房地产业、工业和交通运输业都在使用大面积的土地，而且其中大部分是耕地。更令人吃惊的是，这些建设都集中在不到一半的国土而居住着94％人口的地区。

    汽车也在减少耕地。中国每增加20辆汽车，估计就要铺设0.4公顷的土地，用作停车场、街道和高速公路。2003年售出200万辆新车，就意味着要铺设4万多公顷的土地———相当于10万个足球场。如果使用的是耕地，那么它可以生产16万吨谷物———足够50万人食用。

    2003年中国谷物库存只剩下1.02亿吨了。这意味着，再有一个或者两个产不足需的年份，缺额就得完全依靠进口来弥补了。如果像日韩那样进口占全部供应量70%的谷物，中国每年就得进口2．8亿吨的谷物。而目前世界所有国家的谷物进口总量是2亿吨。

    避免产量下降中国要有新政策

    布朗提出：中国面临着史无前例的挑战，中国要避免谷物产量的长期下降，就必须采用适合自己独特情况的对策———没有任何其他政府采取过的对策,并且在国家财政预算

    中改变优先领域的安排。

    □加速提高水利用率的计划。无论是灌溉、工业还是家庭用水，都需要通过较高水价和经济激励相结合，可以使人们采用水利用率更高的技术，增加水的产值，减少水的用量以稳定地下水水位。

    □中国还需要有一个信用可靠的谷物价格保护体系，以鼓励农民更多地投资农业。没有信用可靠的价格保护，不能保证农民从中获利，中国的食物安全就无从脱离险境。

    □发展世界上最先进的水产养殖业。

    □面对日益增长的汽车与作物争地的状况，要发展以高技术轨道车辆和公共汽车为中心，并且加多自行车的乘客交通系统。

    □中央政府应采取协同动作，把绵羊和山羊的种群降低到牧场承载能力的水平，抑制荒漠化。

    □为制止沙漠扩展，中国需要在已经着手的南水北调工程和预算283亿美元的区域治沙项目中作出选择。（据《科学决策》林自新/文）